2019年8月，自贸试验区钦州港片区正式挂牌成立，扬帆起航。作为广西自贸试验区三个片区中面积最大的片区，钦州港片区实施总面积58.19平方公里，包括中马钦州产业园区、钦州综合保税区和钦州港经济技术开发区三个国家级开放发展平台。五年来，钦州港片区大胆试、大胆闯、自主改，已逐步建设成为贸易自由、投资便利、产业聚集、金融开放、监管高效、辐射带动作用突出、引领中国—东盟开放合作的高标准高质量的自由贸易园区。

今年一季度，钦州港片区规模以上工业产值同比增长7.7%，港口货物、集装箱吞吐量完成4830万吨、149万标箱，分别增长13.8%、21.4%；西部陆海新通道班列完成2566列，增长18.3%，取得良好开局。

生机涌动 追梦前行

当前的钦州港片区，从塔吊高耸的工地到热火朝天的生产车间，处处涌动着勃勃生机。钦州港片区追梦前行，大力发展化工新材料、新能源材料、海上装备制造等具有临港特色的向海产业集群，呈现出蓬勃发展的态势。5月10日，由广西文船重工生产制造的“国之重器”——广西海上风电“第一桩”在钦州港2号码头顺利完成交付，填补广西大型海洋工程装备生产制造产业的空白。广西文船副总经理黄聃表示，广西海上风电“第一桩”成功交付，有效验证了公司新工厂具备高端海洋装备的生产制造能力，为进一步开拓海外风电市场打下坚实基础。首批单桩的成功制造、交付出运，表明钦州港片区已具备大型海洋装备制造能力。

5月12日，随着一声汽笛长鸣，满载货物的西部陆海新通道海铁联运班列从钦州港东站驶出，开往重庆团结村站。截至当天，今年西部陆海新通道班列运输集装箱货物已突破30万标箱，达到30.3万标箱。班列开行之初，班次少、货物零散。5年来，经过西部陆海新通道总体规划实施，班列越开越密，货物品类愈加丰富，从最初的陶瓷、板材等几十种，增加至目前的汽车配件、新能源材料等1000多种，服务范围实现了西部省份全覆盖。钦州港片区贸易物流局局长林纲表示，全力推动高水平共建西部陆海新通道，主动融入和服务新发展格局，加快推进国际门户港、西部陆海新通道建设，围绕构建南北贯通、陆海统筹、内外联动、协同高效的战略通道发挥积极的作用。

自2020年钦州港首次迈入全球集装箱港口50强以来，每一年钦州港排名均稳步上升。2022年全球100大集装箱港口排名，钦州港位列第35名。2023年，钦州港集装箱吞吐量完成621万标箱，在全球集装箱港口排名有望跃升至前30位。如今，钦州港已建成运营全国首个海铁联运自动化集装箱码头、30万吨级油码头及航道，具备通航靠泊20万吨级集装箱船舶、30万吨级油轮的枢纽港能力；已开通集装箱航线70条，覆盖国内和东盟国家的主要港口，货物经钦州港至西南地区主要站点班列可实现两天内到达。

开放高地 华丽转身

时间的指针拨回到2019年8月，第五批自由贸易试验区落子广西，在八桂大地上布局钦州、南宁、崇左三大片区。这是钦州迎来的又一个历史性时刻。敞开开放“窗口”、深度融入共建“一带一路”、着力搭建国际合作平台……钦州港片区近年来抢抓向海发展重大机遇，构筑海上经济开放新高地，努力实现华丽转身。

走进中国石油广西石化炼化一体化转型升级项目乙烯装置建设现场，8000多名一线建设者正争分夺秒施工。另一边，国投钦州第二发电有限公司又传来好消息，2号机组一次性顺利通过168小时满负荷试运行，标志着国投钦州三期项目1、2号机组圆满完成“双投”任务。今年以来，钦州港片区突出抓好钦州石化园区7个百亿元项目和重点产业链项目建设，集中力量推动形成大规模施工。目前，中石油炼化一体化项目已进入大规模基础施工阶段，施工总进度完成19.49%，其中桩基施工完成97.23%，土建基础施工完成92%；华谊三期甲醇制烯烃项目已开始首个单体的设备安装工作，长周期设备采购基本完成；恒逸项目大件设备开始进场，动力站锅炉、合成氨等装置陆续进入交安阶段；国投三期项目3、4号机组正在开展详勘工作；格派项目正在推进车间、仓库等建设工作，大部分子项目已进入上部结构施工阶段……

五年来，钦州港片区已建设面向东盟、服务西南中南的通道经济合作网络。建成运营的川桂国际产能合作产业园一期已落户一批川桂合作项目，飞地经济合作初见成效。建成运营北部湾（广西）大宗商品交易平台，启动中国—东盟（钦州）水果交易中心，为东盟大宗商品和农产品进入西南中南地区搭建最便捷的“海上高速”。

截至5月22日，北部湾（广西）大宗商品交易平台累计完成交易额382.6亿元，现货交收1686.3万吨，会员企业201家。今年1—4月，钦州港口岸进出口货运量2047万吨，增加8.7%，进出口总值为602亿元，增长3.9%，港口枢纽的中转功能和集疏运能力得到了进一步释放。