3月30日，随着最后一根钢管焊接完成，由中国建筑五局承建的广西深海管网项目管道安装实现全线贯通，项目建设取得关键进展。

据了解，该项目为国内最长的深海市政管网隧道，是新建排放管道工程，设计排水规模达每日40万吨，建设管线全长7.917公里，包含5.003公里盾构段与2.914公里陆域段。陆域管道采用开挖施工方式，敷设直径1.8米的两用双管；海域管道则运用盾构过海技术，在隧道内安装直径2米的一用一备双管，管道总长度约16千米。

完成管道安装。中国建筑五局供图

隧道内管道施工面临吊装空间狭小、作业难度大等困境。项目团队量身定制“安装+运维一体式对管机”，该设备能在狭窄隧道空间内实现整机行走与单轮转向，还可对管道进行毫米级及多自由度调节，最终达成管道精准对接，管道安装效率整体提升20%，工期节约30天，且后续将作为维保运营设备长期投入使用。

完成管道安装。中国建筑五局供图

面对16公里大直径钢管焊接任务，传统人工焊接方式耗时长且质量难以把控。为寻求更优解决方案，项目团队主动出击，奔赴云南、重庆、成都等地，对多家工业机器人厂家展开实地调研，同时深入运用相关技术设备的项目部交流学习。经全面考察与审慎评估，最终引入“永磁柔轨智能焊环机器人”。该机器人具备小巧灵活的特点，可在狭窄空间自主作业。实际应用中，单根钢管焊接时间从原本的8小时缩短至4小时，焊接效率提升一倍，焊缝一次成型合格率达到100%。

项目航拍。中国建筑五局供图

在施工组织方面，团队采用从隧道中间向两端两个工作面作业。同时，将法兰盘与管端提前在厂家焊接，减少现场焊缝196个；把可曲挠橡胶接头、阀体提前在地面加工场地与管端连接，减少隧道内对接口186个。通过实施一系列针对性优化措施，现场焊接与对管时间得以进一步压缩。最终，项目团队仅用3个月便完成了隧道内10千米管道的安装工作，较原计划提前1个月实现全线贯通。

据悉，该工程是自治区重点推进项目，建成后不仅能有效解决北海铁山港、铁山东港、玉林龙潭等产业园区企业生产尾水排放问题，完善基础设施建设，提高区域水环境质量，改善周边居民生活生产条件，还有利于吸引高新技术企业投资入驻，推动重大产业项目顺利投产，为促进产业升级提供坚实保障，助力实施工业强桂战略，服务西部陆海新通道建设，开创向海图强新局面！