钦州东至钦州港增建二线工程进入上部结构施工
近日，在钦州东至钦州港增建二线工程（以下简称“钦港二线”）施工现场，架桥机将一孔长24米、重约94.9吨的T梁，平稳架设在麻公岭下行线大桥桥墩支座上，标志着钦港二线首次架梁施工任务圆满完成，该工程正式进入上部结构施工阶段。这一突破，为西部陆海新通道打通港口集疏运“最后一公里”按下了加速键。
广西钦州港是西部陆海新通道主要货物进出口港口之一。作为西部陆海新通道核心节点，2024年钦州港吞吐量突破2亿吨，已从昔日的西南边陲小港，蜕变为国际枢纽海港。为提升港口集疏运效率，满足西南地区与东盟贸易的井喷式增长，2024年7月15日，钦港二线开工建设。该工程北起南防铁路马皇站，南至钦州港东站，全长49.9公里，建成后将扭转既有钦港铁路单线运力饱和的局面。
首孔T梁成功架设，标志着钦港二线从线下土建施工转向铺架工序。下一步，马皇站至钦州东站段将进入铺轨阶段，为平陆运河航道开通创造有利条件。中铁二局钦港二线项目部相关负责人表示，后续将运用智能化监测系统，实时跟踪梁体受力、桥墩沉降等指标，全力打造铁路精品工程。
钦港二线预计2027年6月开通。该项目运营后，与既有钦港铁路形成双线通道，近期货物发运能力可达4841万吨，远期货物发运能力可达7478万吨，相比2024年分别增加1.7倍、3.2倍，大幅提升钦州港集疏运效率，强化铁路与港口联动发展，为西部陆海新通道注入更强劲的运输动能，推动中国—东盟产业链供应链高效畅通。
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