10月16日，在北部湾海岸边的钦州铁路集装箱中心站，一列西部陆海新通道海铁联运集装箱班列满载货物，整装待发。该班列上装载有100个来自东南亚多个国家的集装箱，内有建筑材料、工业原料、电子产品等货物。一声鸣笛响起，该班列缓缓启动，驶往目的地重庆团结村站。

“2017年的时候，我们一周只能装载开行一个班列，现在日均4列，最多一天达5个班列。”广西沿海铁路公司钦州港站站长黄光辉说，

经停钦州港的海铁联运班列开行数量和货物的增加，其中一个重要原因是基础设施的日益完善。

当前，钦州市正构建以铁路、航运为运输主体，短驳、仓储为辅助配套服务设施的发展新模式，建立铁路物流链平台，形成最优运输通道，扩大钦州在西部陆海新通道海铁联运的枢纽效应。

为破解海铁联运“最后一公里”难题，该市全力推进钦州铁路集装箱中心站的建设，东站作业区新建一条有效长850米的尽端式货物装卸线及3.2万平方米集装箱堆场，用于公铁联运集装箱装卸作业；接轨站作业区新增4股850米长的到发线和牵出线，港口作业区新建4条有效长778米的装卸线及12万平方米集装箱堆场，用于海铁联运集装箱装卸作业。

6月30日，钦州铁路集装箱中心站正式开通运营，解决了海铁联运“最后一公里”难题。通过海运到达的货物可直接在新建的港口作业区装上列车，通过新建的牵出线快速抵达钦州港东站进入铁路主干线，实现“下船即上车、下车即上船”，综合物流成本降低20%以上。该中心站与全国铁路另外11个中心站形成全国铁路集装箱运输骨干网络，并与重庆、成都、西安、昆明等中心站构成了西部陆海新通道的关键运输节点，陆海新通道实现由“线”到“网”的跨越。

记者从广西沿海铁路钦州车务段了解到，截至今年10月15日，钦州铁路集装箱中心站累计发送箱数4万标箱，同比增长233%；发送列数796列，同比增长254%；发送集装箱货物吨数91.3万吨，同比增长255%。

“钦州将提供更加优质高效的服务，构建更加完善的集疏运体系，全力以赴支持铁路集装箱中心站运营发展，将其打造成为国内多式联运无缝对接的标杆。”钦州市市长谭丕创说。

目前，来自东盟、中东等国家的汽车配件、平行进口汽车、塑料粒、冻肉等货物从海陆相连的钦州进口；发往泰国、印度尼西亚、尼日利亚等国家的摩托车配件、三轮车、化肥、发电机等从这里出口。今年以来，从广西北部湾开出的班列已连通西部大部分省区市，运输的货物可通达全球71个国家、166个港口。